尼龍?jiān)跈C(jī)械零件行業(yè)中的應(yīng)用

尼龍(PA)稱為聚酰胺，為四大工程塑料之一，隨著聚合技術(shù)不斷進(jìn)步，應(yīng)用越來(lái)越廣泛，已從普通裝飾件逐漸發(fā)展到承重結(jié)構(gòu)件和功能件。

聚酰胺主鏈上含有大量極性較強(qiáng)的酰胺鍵，分子間作用力強(qiáng)，加之氫和給電子基團(tuán)羥基之間易形成牢固的氫鍵，使得其性能優(yōu)異，主要表現(xiàn)在以下八方面。

(1)力學(xué)性能優(yōu)異

尼龍拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、硬度、剛性、楊氏模量、韌性都較好，尤其經(jīng)過(guò)纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料或與其他高聚物混合制成的合金，其強(qiáng)度、模量、硬度、剛度、耐磨性進(jìn)一步提高。特別地，尼龍具有較好的耐摩擦磨損性、自潤(rùn)滑性(水可以作為潤(rùn)滑劑)和耐疲勞性，這是其能夠作為工程塑料廣泛使用的重要原因之一。

(2)耐熱性良好：尼龍具有較高的熔點(diǎn)，一般在240℃以上，芳香族尼龍的耐熱性較脂肪族尼龍更高。

(3)加工性能優(yōu)良：尼龍是熱塑性塑料，熔融后在剪切力作用下黏度較低，流動(dòng)性好，易于成型加工。

(4)電性能優(yōu)良：在干燥的條件下，尼龍具有較好的電絕緣性，可作為絕緣材料使用，是特別好的高頻絕緣性材料。

(5)耐溶劑性良好，尼龍的化學(xué)穩(wěn)定性好，耐堿，耐弱酸，尤其耐芳烴類化合物和常用有機(jī)溶劑。

(6)阻燃性好、易于功能化，尼龍的阻燃性較好，一般不易燃燒；加入抗菌劑還能使其具有抗菌性。

(7)比金屬材料更優(yōu)的特性，尼龍具有質(zhì)量輕、工作噪音小、工作過(guò)程中不會(huì)擦起火花、不會(huì)生銹、不受電磁干擾等金屬不具備的特點(diǎn)。

(8)尼龍還具有原料充足、品種多、價(jià)格低、易于回收利用、良好的染色性、所得制品精度高、尺寸穩(wěn)定性好等優(yōu)良特性。

在工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用

采煤、選煤機(jī)械:尼龍材料應(yīng)用于煤礦井下采煤設(shè)備，錨桿預(yù)緊力的施加是通過(guò)對(duì)螺母施加扭矩產(chǎn)生的，不采用其他減摩方式，采用尼龍1010和改性尼龍1010減摩墊片，達(dá)到的減摩效果最佳。

球磨機(jī)：尼龍可在球磨機(jī)中做聯(lián)軸器連接，筒式鋼球磨中，4#爐A磨煤機(jī)小齒輪與減速箱采用尼龍6為材質(zhì)的棒銷聯(lián)軸器連接。

紡織機(jī)械:劍桿紡織機(jī)(GA736型)打緯機(jī)構(gòu)采用尼龍扇形齒條。GA736劍桿紡織機(jī)的行星小齒輪和扇形齒的材料至少有一件是非金屬材料(尼龍)，才能保證齒輪振動(dòng)小、噪聲低，且使用尼龍齒輪可降低成本。

甘蔗壓榨機(jī):采用MC澆鑄尼龍材料作為大型壓榨機(jī)φ1000×2000上的軸瓦替代原有的銅軸瓦，并實(shí)踐證明了可行性。

工程機(jī)械起重機(jī)：起重機(jī)臂上使用的尼龍滑塊起到三重作用：(1)可以防止伸縮臂的直接接觸造成的摩擦、磨損，減小了起重機(jī)臂在伸縮時(shí)產(chǎn)生的摩擦力；(2)提高其工作穩(wěn)定性、安全性；(3)同時(shí)，尼龍滑塊可以支撐臂與臂之間的壓力。

單槽絞車：尼龍經(jīng)過(guò)改性后，也可用于大型的建筑工程機(jī)械中，如單槽絞車。電動(dòng)機(jī)小齒輪與大齒輪都采用MC尼龍復(fù)合材料，該復(fù)合材料主要采用石墨填充改性，兩個(gè)MC尼龍/石墨復(fù)合材料齒輪嚙合時(shí)，與金屬齒輪傳動(dòng)相比有很多優(yōu)勢(shì)，如更輕、精度更高、噪聲更低，且尼龍齒輪更容易成型。

工業(yè)輸送機(jī):在螺旋輸送機(jī)中，采用尼龍軸瓦代替粉末冶金軸瓦，非常適合輸送潮濕物料，無(wú)需添加潤(rùn)滑脂、潤(rùn)滑油，可干運(yùn)轉(zhuǎn)。

交通工具領(lǐng)域機(jī)械零部件

航空:小型航空器的動(dòng)力陀螺器、穩(wěn)定控制表面的動(dòng)力旋轉(zhuǎn)器，均采用非金屬齒輪，尼龍6、尼龍66、MC尼龍制成的齒輪具有耐沖擊、耐疲勞、自潤(rùn)滑性能好、耐磨損的優(yōu)點(diǎn)。

自潤(rùn)滑桿端的關(guān)節(jié)軸承由帶螺紋桿軸承殼體、空心球狀內(nèi)圈和自潤(rùn)滑襯墊組成。常用襯墊層有聚四氟乙烯和尼龍等，襯墊承載能力強(qiáng)，摩擦系數(shù)低，可實(shí)現(xiàn)其在航空、航天等領(lǐng)域承載能力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、自潤(rùn)滑、免維護(hù)、易拆卸等的要求。

地鐵：地鐵軸承BT2-8545產(chǎn)品的保持架結(jié)構(gòu)采用PA66-GF25-JB/T7048增強(qiáng)尼龍；尼龍材質(zhì)摩擦系數(shù)小，噪聲低、自潤(rùn)滑性好。中國(guó)南車、北車集團(tuán)公司是中國(guó)機(jī)車車輛制造的核心企業(yè)，已將尼龍材料應(yīng)用于地鐵領(lǐng)域。

汽車:近年來(lái)人們對(duì)汽車輕量化、低油耗、抗沖擊、安全等要求不斷提高，塑料越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車行業(yè)。汽車領(lǐng)域大量應(yīng)用工程塑料代替昂貴的有色金屬和合金，提高汽車造型美觀、設(shè)計(jì)靈活性，降低零件加工、裝配、維修費(fèi)用，大幅減輕汽車自重、降低能耗。尼龍材料可用作以下汽車零部件：

(1)汽車電氣部件，如電氣配線、接線柱、中央電器板、跟蹤前燈、大燈調(diào)節(jié)器和車燈外殼；(2)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸頭蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱蓋、風(fēng)扇，還有進(jìn)氣歧管，1990年寶馬汽車首次將玻纖增強(qiáng)尼龍進(jìn)氣歧管用于六汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)中。(3)燃油箱，油濾清器、輸油管；(4)車身部件，如升降門、座位、風(fēng)扇、散熱器格柵、刮雨器。(5)其它受力部件，汽車車體的驅(qū)動(dòng)、控制部件、渦輪調(diào)解裝置、斜齒輪調(diào)解裝置、剎車傳動(dòng)器、電動(dòng)節(jié)氣門段、AMT選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)蝸輪、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、減震驅(qū)動(dòng)器等。

船舶：船舶中塑料尾軸承已得到廣泛應(yīng)用，船舶尾軸承主要采用尼龍、賽龍等合成材料。船舶推進(jìn)系統(tǒng)中，以水作為工作介質(zhì)替代礦物油的水潤(rùn)滑軸承成為各國(guó)研究熱點(diǎn)，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)能環(huán)保、維修方便等特點(diǎn)。尼龍材料作為水潤(rùn)滑軸承，與聚對(duì)苯二甲酸乙二酯、鑄鐵、青銅相比，承載力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、摩擦系數(shù)低。

軍、民其他領(lǐng)域機(jī)械用零部件

軍用：尼龍質(zhì)輕，約為鋼鐵密度的1/7~1/6，玻璃纖維增強(qiáng)尼龍的比強(qiáng)度約為4000 m2/s2，而鋼鐵的約為1600 m2/s2。這對(duì)減輕武器裝備自重非常重要，可達(dá)到兵器輕量化的目的。尼龍?jiān)趪?guó)內(nèi)彈藥的引信產(chǎn)品中大量應(yīng)用，如117產(chǎn)品基座，118產(chǎn)品渦輪、線圈骨架、轉(zhuǎn)子、擋圈、三腳接位線銷均采用玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6；131產(chǎn)品的線包骨架、高頻插座、高頻座、十字夾、絕緣套、絕緣筒等采用尼龍1010，尼龍1011作為絕緣環(huán)。軍用領(lǐng)域中的陀螺儀及操縱裝置，也常采用尼龍材料作為齒輪。

民用：尼龍齒輪有很多優(yōu)點(diǎn)，比如傳動(dòng)噪聲低，吸振、自潤(rùn)滑等，而且可以開(kāi)模加工，生產(chǎn)效率高。因而經(jīng)常替代金屬齒輪用于洗衣機(jī)傳動(dòng)裝置、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的減振驅(qū)動(dòng)器、流動(dòng)設(shè)施中的閥門傳動(dòng)。