選擇哪種線纜材料TPE、TPU、PVC的優缺點

節能減排、綠色出行的倡導下，大部分車企也在積極研發自己的新能源車型，線纜就如同人體內的血管脈絡一般不可或缺，一般來說，新能源汽車線纜料需要具備耐高低溫、耐油耐水、阻燃、抗撕裂、絕緣、抗UV老化等性能。據了解，當前常用的材料有TPE、TPU、XLPO、NBR+PVC、氯丁橡膠、硅橡膠等。

1.TPE 熱塑性彈性體

TPE熱塑性彈性體，也稱熱塑性橡膠TPR。這類原料現在應用已越發廣泛。

TPE的類別有：苯乙烯類、烯烴類、雙烯類、氯乙烯類、聚酯類、酯類、酰胺類、有機氟類、有機硅類和乙烯類等（TPS、TPU、TPO、TPV等）。目前使用的大部分是指SEBS為基材的彈性體。

?優點：加工工藝簡單，密度小，價格適中，整體電纜非常柔軟，能滿足現有各標準要求。

?缺點：大多含有不飽和鍵，穩定性差；耐油效果低，特別是汽油；耐氣候性較差，長期使用材料熱穩定性差，高溫條件下材料機械性能下降很多，戶外使用開裂風險大；不耐臟，粘手。

工作溫度：耐寒-50度；耐溫120度以內。

2.TPU 熱塑性聚氨酯彈性體

TPU，即熱塑性聚氨酯彈性體，分子結構分為聚酯型和聚醚型，由剛性嵌段和柔性鏈段組成，在加工工藝中注塑成型占到40%以上，擠出成型約為35%左右；彈簧伸縮長度可達原彈簧長度2-6倍。

?優點：具有高張力、高拉力、強韌和耐老化特性，環保材料。

?缺點：目前國內加工困難，原料企業較少，成本較高。

工作溫度：耐寒-40度；耐溫150度以內。

充電樁電纜聚氨酯護套材料，以TPU樹酯為主要材料，加入環?；驘o鹵阻燃劑、抗氧劑等助劑經混煉、塑化、造粒而成，具有柔韌、耐碾壓，耐電壓，耐高溫壓力、耐老化、耐酸堿、耐鹽霧、防水等特性。目前國內改性材料工藝難點，在于擠出工藝，在原來的國產設備改造而來。在歐美國家這種線纜應用較普遍。

3.PVC 聚氯乙烯彈性體

PVC聚氯乙烯線纜，以聚氯乙烯為基礎樹脂，可通過加入不同量的增塑劑來調節其柔軟性，降低其“玻璃化”溫度，從而具有良好的柔軟性，還可增加塑性，使其易于加工成型。

交聯后鏈段形成網狀結構，彈性伸縮長度可達原彈簧長度2-4倍。

?優點：阻燃和絕緣、耐酸、耐油、易加工改性、便宜。

?缺點：燃燒時會有黑煙和HCl氣體。

工作溫度：耐寒-40度；耐溫105度以內（根據客戶要求）。

4.硅橡膠

硅膠，即硅橡膠，是一種高活性的吸附材料，屬非晶態物質，熱固性橡膠。

硅橡膠為si-O鍵連成的鏈狀結構，形成螺旋式分子結構，其分子間力較小，可自由旋轉，良好的回彈性。

采用硅膠材料加工而成的AGR硅橡膠電纜，彈性較好，適宜溫度范圍為-60℃-200℃，電壓：300/500V，導體材質：工藝原理同橡膠類似，通過混煉、高壓成型等工藝加工。

?優點：耐熱性、耐寒性和耐候性，防水，柔軟性好，易于安裝。

?缺點：不耐油，抗撕裂能力差，價格較貴。

工作溫度：耐寒-40度；耐溫200度以內。

5.XLPE交聯聚乙烯

XLPE交聯聚乙烯，是一種利用物理或化學方法，將XLPE絕緣材料的分子結構由線性的分子結構改變為網狀的線性結構。PE為基礎樹脂，硅烷為橋鍵材料。

轉變成熱固性彈性體，提高其絕緣性能，電纜的耐溫范圍擴大，性能得到提高。XLPE電線電纜一旦發生燃燒產生的是二氧化碳和水。

?優點：較高的交聯性，柔性較好，絕緣性好，結構輕便，安裝方便，便宜。

?缺點：耐熱性差，批次間色差難控制。

工作溫度：耐寒-50度；耐溫100度以內。